姬蛋糕出去玩~

2. 靠岸行程 (ashore activity/excursion，很多公司用後者這個詞，查了才知道是啥 = = )

如上面說的會到各港口停一個白天，通常你可以以下三選一：

a. 跟船公司訂付費行程
這種基本上完全沒有risk，適合第一次去當地的，假如出狀況慢回來船會等你
b. 上岸後找當地業者/計程車的 quick tour
這種就怕當地業者亂喊價或載你去奇怪的購物行程 (怎麼有某種奇怪的既視感 ...)，當然很多當地政府都開始管了，都會說「有牌的可以去哪裡找」或港口直接就發給你有什麼選擇 似乎也不太怕慢回船，因為慢回船是他們麻煩 ... 通常類似行程會比a.便宜一點

「歡迎來到拿騷」的 ... 門旁邊有寫著認證過的計程車tour怎麼找多貴

c. 上岸後自己租車/步行找地方玩
常搭的美國居民才幹的事情，選項當然是無限大不過萬一出狀況慢回港口，船是不會等你的，要自己想辦法到下一個靠岸點跟船會合另外船公司基本上都有跟當地政府租整個島做自己的行程，可以看以下連結

7 Cruise Line Private Islands and Who Owns Them

奧蘭多機場的登機航廈大廳，一整個度假風 ...

但考慮總飛行時間/出發時間彈性，搭種花/綠地球到SFO/LAX轉美國國內線是比較穩定的方法，兩家官網直接點就可以開半年內的這種票出來，這樣開跟直接買聯合航空比機票會貴一點，不過萬一遲到船票錢就送他了所以這樣做比較保險 XD 還有國籍航空坐起來還是舒服多了 ...

亞洲去的遊客通常都是奧蘭多出發，畢竟都到那邊了就順便去迪士尼世界玩玩 ... 另外當地的Uber司機表示「外國人旅客而言，奧蘭多在這幾個大城中是比較安全的」

簽證的話，所有船公司的官網上定型化契約都會寫乘客需要自行搞定自己這途中行經國家的所有簽證，若沒有搞定你會上不了船，船票直接作廢 no refund

但實務上加勒比海周邊絕大多數地方港口若是郵輪旅客是不看簽證的，都是下船看船卡、上船看船卡+photo ID (台灣人就護照)，即使是該國領事局說需要辦簽證的實務上也是不看 ... 因為對他們沒好處 XD

最簡單的判斷方式是，若是由美國出發且回到出發港口結束航程的郵輪行程，且中間只經過以下地方，則你只需要能合法搭船進入美國的護照即可 (以台灣人而言最簡單就是有ESTA的護照)

加拿大、巴哈馬群島、百慕達、絕大多數加勒比海群島、墨西哥

加勒比海郵輪因為人多，若會看都是用登船時事先清關的方法，你沒有簽證的話連船都上不了，上船前船公司看簽證OK才會給船卡，船卡就算是在船上的身分證(和信用卡)，所以各港口看這張就會信

實際上只有去古巴你才要辦美簽以外的簽證，一般從美國進入古巴你需要滿足 12 類進入古巴的條件之一 ：google “12 categories to visit Cuba”，通常第一條就是美國駐古巴大使館的說明，這個限制只要從美國去古巴都要滿足，不限美國人；這些條件到底是需要證明或者自己勾就好眾說紛紜，不過郵輪而言直接到郵輪公司官網下載特定紙本表格勾好，上船前交給郵輪公司就可以了

不滿足那12類的一般人勾的選項適用法規在表格上會說是聯邦規則彙編 title#31 515.565(b)，看字面完全看不出來為啥這樣就可以 ... 不過他們都這樣說了那就這樣幹吧 XD

4. 花費

在加勒比海不是特殊節日或降價促銷的話船票/客房一晚一個成人通常大約 80~150鎂 (訂房都會預設 double occupancy，一個人去的話仍然要付兩個人的錢)，不過不是光有船票錢：

a. special dining

通常船票會包括每個人某幾間餐廳可以直接免錢去吃且不用給小費，但會有一些餐廳是要事先或上船後找櫃台訂位，然後要另外付一定金額，這些餐廳的小費跟一般美國餐廳一樣都要自己額外再寫&付

b. 靠岸行程

如上面有提到的，若跟船上訂通常就是一個人幾十到一百多鎂

c. 商店/賭場

對很多郵輪公司來說這可能是重要收入來源 XD

d. 飲料

所有喝的東西 (包括水) 若你不在餐廳裡都可能要收錢，每艘船可能會說某些地方自助的不用錢或客房服務的特定飲料不用錢，有的船會有alcohol & beverage ticket，一天預付一定的錢可以喝多少酒之類的，甚至還有soda fee，一人一天多少鎂氣泡飲料喝到飽 (SO AMERICAN = = )

若沒有特別預付的話任何有酒精或是混合的飲料當然都是要錢的，若你要自己帶 ... 能帶多少、收不收開瓶費也是依船公司規定，當然帶液體上交通工具在美國是會管的

e. 小費

通常下船時拿到的額外帳單會有一項是小費，固定每晚一個人10~20鎂，這個錢會直接分給所有有關的服務員，船公司不會也不可以抽

你可以自己額外直接給服務員現金，或跟櫃台說要修改每天的小費數字 ... 理論上是可以改少啦，但這樣很失禮而且很靠北：

這些船大多註冊在巴哈馬、巴拿馬這些感覺就不存在勞基法的國家，查了一些資料在加勒比海周邊郵輪服務的基層服務員(餐廳和整理房間) 一個月賺 1000~1500 鎂左右，這是包括裡面佔六七成的小費的結果，底薪可能會低到500鎂以下；考慮這些船實際上是在美國運作，這是個超吃土的收入

所以不想多給就算了，少給真的很機歪 XD||| (而且他們都是努力賺小費，服務超好的 o.o|||)

另外由於有這樣算小費，每天離開房間出去玩的時候不用放現金在床頭或桌上，即使你放了， room host 整理房間時不會拿

※郵輪算天數都是算幾晚，考慮上船時間這樣算總時間比較精確

f. 其他

這些若訂郵輪有的話，是跟船票一起付的：

機場接送
額外保險 (在台灣保險的時候請注意：郵輪不算交通工具，所以不便險不保，請保旅遊平安險)：船公司提供的保險若用到的狀況船公司會直接幫你準備出保的文件 ... 但保船公司的都很貴就是 XD

5. 意外狀況

郵輪都是當天早上回母港，客人下船後，下一趟的客人中午以前就開始上船，之後下午或傍晚出航

行程排很緊所以船有問題或者颶風之類影響航程是沒在改期延期的，若有狀況只有退費，通常會加個退費改訂其他行程會給 discount ...

這對台灣跑去的風險很大就是但這就是人生啊！其中最常見的問題就是颶風

我們到奧蘭多之後兩三天颶風 Florence 就撞上南北卡

不是船有問題的話，若出發日母港不會被颶風影響則船會照開，但可能會改航線和行程避風，若回航日母港會被影響則可能提前回航後依比例退費或其他補償
有紀錄是迪士尼郵輪提早回航之後送所有客人去迪士尼世界旅館住加上玩一天的 ... 這樣他們不知道覺得算不算賺 XDDD

※颶風也是選奧蘭多出發的一個理由，不光是上面列的出發海港，在整個佛州的城市中奧蘭多在紀錄上颶風風險是前幾低的，一個參考數字是迪士尼世界從1971年開園到現在只有因為颶風關園六次

6. 總結

需要特別知道的大概就這樣 ... 或者說很多東西是各地郵輪都很共通的事情

台灣近年也很常有國際大船公司的郵輪在跑，現在因為武漢肺炎當然全停了，但以後有穩定疫苗，旅遊都恢復了之後可以去搭搭看 ... 郵輪假期是很沒壓力可以好好耍廢的 XD